邁克爾·舒馬赫的人物經(jīng)歷
從小接觸賽車(chē)
舒馬赫的父親是一名磚匠，同時(shí)也是當(dāng)?shù)乜ǘ≤?chē)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人。在這種環(huán)境下，舒馬赫從六歲起就開(kāi)始參與卡丁車(chē)比賽，并在家鄉(xiāng)的卡丁車(chē)比賽中獲得了冠軍。盡管家庭經(jīng)濟(jì)條件并不寬裕，但舒馬赫的父親還是為他爭(zhēng)取到了必要的贊助，這使得舒馬赫能夠早期展示他的賽車(chē)天賦。
卡丁車(chē)時(shí)代
1983年，舒馬赫開(kāi)始參加卡丁車(chē)比賽。1984年和1985年，他連續(xù)兩年獲得德國(guó)青少年卡丁車(chē)總冠軍。1986年，他獲得了德國(guó)青年卡丁車(chē)季軍、歐洲卡丁賽亞軍以及歐洲卡丁車(chē)決賽季軍。
1987年，舒馬赫在卡丁車(chē)大賽中奪冠，開(kāi)啟了他的職業(yè)賽車(chē)生涯。他的出色表現(xiàn)贏得了梅塞德斯奔馳車(chē)廠(chǎng)的認(rèn)可，并被選拔參加F3和房車(chē)賽事。
初階方程式時(shí)代
舒馬赫轉(zhuǎn)而參加福特方程式賽車(chē)，并在歐洲和德國(guó)的錦標(biāo)賽中分別獲得第二和第四名。同年，他還獲得了德國(guó)青年卡丁車(chē)冠軍、歐洲卡丁賽亞軍和歐洲卡丁車(chē)決賽冠軍。1988年，他成為德國(guó)卡丁車(chē)賽冠軍，歐洲福特方程式亞軍，德國(guó)福特方程式第六。
1989年，舒馬赫參加了德國(guó)三級(jí)方程式賽車(chē)，與隊(duì)友漢塞爾·弗倫岑并列第三名，僅落后第二名1分。1990年，他贏得了德國(guó)三級(jí)方程式的冠軍，并在澳門(mén)和斐濟(jì)大獎(jiǎng)賽中奪冠。
1991年，舒馬赫在Sports cars比賽中贏得了Autopolis賽事，并在F3000大賽中在日本sugo的比賽中獲得第二名。同年，他代表喬丹車(chē)隊(duì)參加了比利時(shí)大獎(jiǎng)賽，盡管因離合器故障未能完成比賽。
貝納通車(chē)隊(duì)時(shí)代
1992年，舒馬赫八次登上F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并在比利時(shí)站首次贏得分站賽冠軍。賽季結(jié)束時(shí)，他以53分獲得第三名。
1993年，他排名第四，并在葡萄牙站比賽中奪冠。
1994年，舒馬赫代表貝納通車(chē)隊(duì)參賽，最終擊敗了威廉姆斯車(chē)隊(duì)的塞納，獲得了當(dāng)年的F1冠軍。在澳大利亞站的比賽中，一次有爭(zhēng)議的事故后，他以一分的優(yōu)勢(shì)擊敗了達(dá)蒙·希爾，贏得了冠軍。
1995年，舒馬赫再次代表貝納通車(chē)隊(duì)奪得世界冠軍。
法拉利車(chē)隊(duì)時(shí)代
1996年，舒馬赫加盟法拉利車(chē)隊(duì)，贏得了三個(gè)分站賽冠軍。
1997年，舒馬赫在摩納哥、法國(guó)、加拿大、比利時(shí)和日本站奪冠，并以領(lǐng)先威廉姆斯車(chē)隊(duì)車(chē)手維倫紐夫一分的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入最后一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽中，兩人賽車(chē)相撞，維倫紐夫繼續(xù)比賽獲得冠軍，而舒馬赫被國(guó)際汽聯(lián)取消了成績(jī)。
1998年，法拉利賽車(chē)的可靠性得到加強(qiáng)。盡管賽季初期邁凱輪車(chē)隊(duì)占據(jù)領(lǐng)先，舒馬赫并未放棄，贏得了六個(gè)分站的比賽。在最后的角逐中，盡管他獲得首發(fā)位置，但起跑并不理想，并且在比賽中爆胎，第三次錯(cuò)失奪冠機(jī)會(huì)。
1999年，由于英國(guó)站比賽中發(fā)生骨折的意外，他僅獲得44分，排名第四。在最后兩站的比賽中，他重回賽場(chǎng)，為法拉利車(chē)隊(duì)奪得了自1983年以來(lái)的第一個(gè)年度車(chē)隊(duì)冠軍。
2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車(chē)隊(duì)，舒馬赫開(kāi)始與巴里切羅搭檔。這個(gè)賽季成為舒馬赫賽車(chē)生涯中最輝煌的賽季。盡管賽季中段出現(xiàn)失誤，縮小了領(lǐng)先邁凱輪車(chē)手的優(yōu)勢(shì)，但舒馬赫奪冠的決心并未動(dòng)搖。在倒數(shù)第二站日本鈴鹿站的比賽后，他贏得了第三個(gè)世界冠軍，并為法拉利車(chē)隊(duì)贏得了21年來(lái)首個(gè)年度車(chē)手冠軍。在最后一站馬來(lái)西亞站比賽后，他還為法拉利車(chē)隊(duì)贏得了年度車(chē)隊(duì)冠軍。
2001年，法拉利車(chē)隊(duì)和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最后一站日本站的比賽一直占據(jù)優(yōu)勢(shì)。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無(wú)數(shù)紀(jì)錄，并在倒數(shù)第五站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個(gè)世界冠軍。他現(xiàn)在是贏得大獎(jiǎng)賽冠軍次數(shù)最多的紀(jì)錄保持者，超過(guò)了阿蘭·普羅斯特的51次分站冠軍，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個(gè)世界冠軍紀(jì)錄。
DTM德國(guó)房車(chē)大師賽哪里看？DTM德國(guó)房車(chē)大師賽介紹
DTM德國(guó)房車(chē)大師賽簡(jiǎn)介
DTM德國(guó)房車(chē)大師賽，簡(jiǎn)稱(chēng)德國(guó)房車(chē)賽，創(chuàng)立于2000年。該賽事由奧迪和梅塞德斯奔馳兩大車(chē)廠(chǎng)的八個(gè)車(chē)隊(duì)，以及19名頂級(jí)車(chē)手共同參與。賽事每年設(shè)有10個(gè)分站，其中6站位于德國(guó)境內(nèi)，還有荷蘭、英國(guó)、西班牙和法國(guó)的4個(gè)海外分站。獲得全年積分最高者，將榮膺總冠軍。
DTM起源
1983年，德國(guó)賽車(chē)協(xié)會(huì)ONS為促進(jìn)房車(chē)賽發(fā)展，推出GroupA組別，強(qiáng)調(diào)公平競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)逐次加重制調(diào)整車(chē)輛性能。隨后，為防止個(gè)別車(chē)隊(duì)壟斷賽事，每場(chǎng)比賽前三名車(chē)手需在下一場(chǎng)比賽中加重車(chē)輛，以此確保賽事的公平性。
DTM德國(guó)房車(chē)大師賽地位
在國(guó)際賽車(chē)分級(jí)中，DTM賽事屬于Class-Ⅰ級(jí)別，是目前唯一的世界級(jí)Class-Ⅰ房車(chē)賽事。其允許采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高，改裝幅度最大，被譽(yù)為“裝上房車(chē)外殼的F1”。
德國(guó)房車(chē)大師賽哪里看
可以通過(guò)騰訊手機(jī)體育客戶(hù)端、虎撲手機(jī)體育客戶(hù)端、新浪手機(jī)體育客戶(hù)端等平臺(tái)觀(guān)看。
房車(chē)大師賽為什么叫房車(chē)
所謂房車(chē)，是指那些性能出色的轎車(chē)，如奔馳的AMG系列、寶馬的M系列、奧迪的S系列、雷克薩斯的F系列以及凱迪拉克的V系列等。
dtm賽車(chē)有多快
2000年，DTM賽事復(fù)出，為控制成本并確保公平競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)賽車(chē)進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。參賽車(chē)輛必須基于量產(chǎn)車(chē)改裝，使用4.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率限制在331千瓦（450馬力）。
為什么舒馬赫被稱(chēng)為車(chē)王，而萊科寧等人卻沒(méi)有被稱(chēng)為車(chē)王？
F1賽車(chē)中的車(chē)王——邁克爾·舒馬赫！
在體育賽事中，F(xiàn)1方程式賽車(chē)是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運(yùn)動(dòng)了。這項(xiàng)賽事的魅力在于速度，速度往往是激發(fā)人體荷爾蒙最好的催化劑，而且這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)包含了空氣動(dòng)力學(xué)，電氣工程以及無(wú)線(xiàn)電通訊等世界上最先進(jìn)的技術(shù)。參加F1賽車(chē)的職業(yè)選手有很多，今天小編要為大家介紹的就是拿到七次世界冠軍的車(chē)王——邁克爾·舒馬赫。在賽車(chē)的世界里，邁克爾·舒馬赫被尊稱(chēng)為“車(chē)王”，球迷們叫他舒米。七次的世界冠軍讓他的名字和法拉利，F(xiàn)1一級(jí)方程式賽車(chē)緊緊的聯(lián)系在一起。賽場(chǎng)上那一抹艷麗的法拉利紅讓無(wú)數(shù)的觀(guān)看者深刻的體會(huì)到了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的激情。
1969年，舒馬赫出身于德國(guó)許爾特一個(gè)普通的中產(chǎn)家庭。在四歲的時(shí)候，舒馬赫對(duì)車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣，于是他的父親便把他送去了小鎮(zhèn)上的卡丁車(chē)俱樂(lè)部。當(dāng)時(shí)的舒馬赫是俱樂(lè)部里年紀(jì)最小的成員。雖然年紀(jì)不大，但是舒馬赫的天賦極高，在他六歲的時(shí)候就得到了俱樂(lè)部的冠軍。13歲的時(shí)候，舒馬赫參加了德國(guó)青少年卡丁車(chē)比賽并且拔得頭籌。有了開(kāi)門(mén)兒紅，在接下來(lái)的兩年時(shí)間里，舒馬赫橫掃了歐洲各大卡丁車(chē)比賽的冠軍，很多的F3方程式賽車(chē)車(chē)隊(duì)紛紛向舒馬赫遞出了橄欖枝。
在每一個(gè)車(chē)手正式進(jìn)入F1大賽前，都需要在各種初階的比賽中進(jìn)行成績(jī)的提升，不斷的進(jìn)階才可以跨進(jìn)世界級(jí)大賽的大門(mén)。1987年的舒馬赫出色表現(xiàn)讓他得到了梅塞德斯奔馳車(chē)廠(chǎng)的賞識(shí)，提拔他參加了F3以及房車(chē)賽事，這一年邁克爾·舒馬赫開(kāi)始了他的職業(yè)生涯。在初階方程式的比賽中，舒馬赫轉(zhuǎn)到了福特方程式賽車(chē)。在歐洲錦標(biāo)賽和德國(guó)錦標(biāo)賽中分獲第二名和第四名的成績(jī)。同年拿到了德國(guó)青年卡丁車(chē)的冠軍，歐洲卡丁賽的亞軍和歐洲卡丁車(chē)決賽的冠軍。
1989年，舒馬赫參加了德國(guó)三級(jí)方程式賽車(chē)，1990年舒馬赫在德國(guó)三級(jí)方程式賽車(chē)中5次獲勝。舒米第一次參加F1的經(jīng)歷并不是很美好，當(dāng)時(shí)他代表喬丹車(chē)隊(duì)參加了比利時(shí)大獎(jiǎng)賽，正式比賽的時(shí)候由于離合器出現(xiàn)故障，第一圈都沒(méi)能跑完就退出了賽場(chǎng)。在比賽結(jié)束后舒米被貝納通車(chē)隊(duì)挖走。
在貝納通車(chē)隊(duì)的生涯中，1992年舒米第八次登上F1的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，而且在比利時(shí)站的比賽中首次拿到了分站的冠軍獎(jiǎng)杯。1993的比賽結(jié)束后，舒米取得了第四名的成績(jī)，在這個(gè)過(guò)程中他登上了西班牙站比賽的冠軍寶座。1994年舒米擊敗威廉姆斯車(chē)隊(duì)的塞納獲得了當(dāng)年F1比賽的冠軍。而在澳大利亞站的比賽中發(fā)生了一起有爭(zhēng)議的事故，舒米以一分的優(yōu)勢(shì)贏得了比賽取得冠軍。在九次的勝利之后，舒米又一次坐到了F1比賽的冠軍寶座上。1995年，舒馬赫代表著貝納通車(chē)隊(duì)再次獲得世界冠軍。1996年舒馬赫轉(zhuǎn)到了法拉利車(chē)隊(duì)。
當(dāng)時(shí)的法拉利車(chē)隊(duì)是一直很爛的隊(duì)伍，車(chē)隊(duì)的賽車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣另人發(fā)瘋的故障。更夸張的是車(chē)隊(duì)的技師總是一喝酒邊調(diào)校賽車(chē)。當(dāng)時(shí)很多人都不明白為什么優(yōu)秀的舒馬赫要轉(zhuǎn)到這么差勁的車(chē)隊(duì)中。不過(guò)車(chē)隊(duì)的差勁并不能阻擋住舒米拿冠軍的腳步。當(dāng)時(shí)的法拉利車(chē)隊(duì)的上一個(gè)冠軍還得追溯到1979年，在1983年之后這個(gè)車(chē)隊(duì)甚至連車(chē)隊(duì)冠軍都沒(méi)有拿到過(guò)。這樣的車(chē)隊(duì)在有了舒米的加入后終于從新有斗志。
1996年舒馬赫贏下了三場(chǎng)比賽。2000年到2004年是舒馬赫輝煌的時(shí)間，他為法拉利車(chē)隊(duì)連續(xù)五年拿下了車(chē)手和車(chē)隊(duì)世界冠軍。當(dāng)時(shí)的拿一抹法拉利紅和那個(gè)德國(guó)的車(chē)手橫掃了F1車(chē)壇，創(chuàng)造了令人無(wú)法想象的世界記錄。在這長(zhǎng)達(dá)五年入夢(mèng)幻般的輝煌之后，2006年舒馬赫宣布了退役的消息。當(dāng)這一消息公布的時(shí)候，整個(gè)F1車(chē)壇都為之震動(dòng)，由此可見(jiàn)當(dāng)時(shí)舒米對(duì)F1的統(tǒng)治力啊。
2010年舒馬赫宣布復(fù)出并加入了梅德賽斯奔馳車(chē)隊(duì)，當(dāng)這一消息公布的時(shí)候，毫無(wú)疑問(wèn)的再次點(diǎn)燃了整個(gè)F1的世界。大家都知道，復(fù)出是需要通過(guò)一系列的成績(jī)來(lái)證明自己的，可是在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，舒馬赫的證明之路無(wú)比艱難。首先奔馳車(chē)隊(duì)賽車(chē)本省性能不足，舒米在操控上沒(méi)有發(fā)揮出很好的效果，在加上維特爾迅猛的攻勢(shì)和韋伯的大器晚成，這些因素都讓四十多歲的舒馬赫沒(méi)能拿到很好的成績(jī)，在2012年舒馬赫再次宣布退役。也就是這次退役讓人們?cè)僖矝](méi)能看到賽場(chǎng)上出現(xiàn)舒米的身影。
2013舒馬赫帶著兒子在法國(guó)阿爾卑斯山區(qū)滑雪時(shí)發(fā)生事故，頭部撞到巖石，嚴(yán)重受創(chuàng)。因?yàn)閭麆?shì)過(guò)重醫(yī)生決定讓舒馬赫進(jìn)入醫(yī)學(xué)昏迷，也就是車(chē)王舒米成了植物人。這一消息被公布出來(lái)的時(shí)候F1的世界陷入了一片黑暗當(dāng)中，無(wú)數(shù)的車(chē)手和車(chē)迷都傷心欲絕，感覺(jué)到無(wú)比的惋惜。邁克爾·舒馬赫，他是F1的王者，雖然遭遇不幸陷入昏迷，但沒(méi)有人可以動(dòng)搖車(chē)王在人們心中的地位，他依然是F1那個(gè)最偉大的車(chē)手！希望舒米可以早日康復(fù)。
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愛(ài)神奔馳劇情介紹
亞洲房車(chē)巡回賽最終站在明城舉行，頂尖車(chē)手Mars與Zero的冠亞之爭(zhēng)吸引眾人關(guān)注。熱愛(ài)賽車(chē)的小風(fēng)立志成為賽車(chē)手，卻遭父親太極反對(duì)。青梅竹馬的蜻蜓買(mǎi)票讓小風(fēng)開(kāi)心，小風(fēng)中途接到快遞電話(huà)，緊急接手送戒指任務(wù)。
渡邊司即將與Juliet步入禮堂，妹妹Miki從中作梗，遲來(lái)的戒指引發(fā)Juliet逃婚。在眾人見(jiàn)證下，Juliet毅然逃婚。逃婚途中，戒指故障的小風(fēng)與Juliet相遇，兩人從不和到成為歡喜冤家。小風(fēng)帶Juliet回風(fēng)動(dòng)，認(rèn)識(shí)了一家人。
母親Bella心臟病發(fā)，小風(fēng)送醫(yī)，Juliet有機(jī)會(huì)再見(jiàn)到小風(fēng)。兩人見(jiàn)面，對(duì)彼此好感加深。小風(fēng)因緣巧合加入阿司的公司ASUKA，成為車(chē)手助理，對(duì)Juliet只能望而卻步。
阿司尋回逃婚的Juliet，決定盡快結(jié)婚。Juliet知錯(cuò)，答應(yīng)。然而，阿司心中不滿(mǎn)，自組車(chē)隊(duì)，打擊高氏企業(yè)與Mars，任用Zero，Mars對(duì)此不滿(mǎn)。阿司舉辦新人獎(jiǎng)，小風(fēng)躍躍欲試。
ASUKA車(chē)隊(duì)與Mars的m-sport發(fā)生不愉快，小風(fēng)在賽道上認(rèn)識(shí)Mars。Mars欣賞小風(fēng)的厚道與潛能，增加信心。小風(fēng)因找不到比賽用車(chē)，陷入艱難。
Zero引誘小風(fēng)成為飚車(chē)族，以賭博賺取獎(jiǎng)金，以便參加新人賽。小風(fēng)面對(duì)高額獎(jiǎng)金，心智動(dòng)搖。Juliet發(fā)現(xiàn)小風(fēng)飚車(chē)賭博，擔(dān)心他的前途，試圖阻止，小風(fēng)惱羞成怒。
太極知道了小風(fēng)的行為，以父親的姿態(tài)懲罰小風(fēng)，小風(fēng)在飚車(chē)中找到宣泄。蜻蜓擔(dān)心，找到Mars，Mars阻止小風(fēng)，兩車(chē)擦撞，雙雙受傷。
Juliet以回日本為條件要求阿司保出小風(fēng)，阿司答應(yīng)，但事件鬧大，小風(fēng)失去參加新手賽的資格。小風(fēng)拒絕Mars和所有人的幫忙，回到風(fēng)動(dòng)思考未來(lái)。
太極得知小風(fēng)的過(guò)去，兩人爭(zhēng)吵。小婉受傷送醫(yī)，小風(fēng)到醫(yī)院探視，遇見(jiàn)Juliet。Juliet鼓勵(lì)小風(fēng)追求夢(mèng)想，但小風(fēng)因?yàn)槟赣H的死對(duì)太極耿耿于懷。
阿司發(fā)現(xiàn)Juliet承受Bella的痛苦，希望Miki保送Juliet得冠軍。Miki反彈，阿司不得不承認(rèn)對(duì)Juliet的愛(ài)。小風(fēng)得到Mars的指令，與Juliet在新人杯中相互扶持。
最后一刻，Miki作弊得到冠軍。阿司公開(kāi)作弊事情，向社會(huì)道歉，并將冠軍獎(jiǎng)杯還給小風(fēng)。阿司因作弊事件名譽(yù)受損，日本總部要求他回日本作交代。
阿司全心當(dāng)車(chē)手，決定全心追求Juliet。阿ken和小風(fēng)參加比賽，Miki挑釁，小風(fēng)答應(yīng)Miki的條件。Juliet和Mars錯(cuò)愕，小風(fēng)無(wú)論如何也贏不了日本頂尖車(chē)手。
Mars帶傷參加比賽，阿ken和小風(fēng)在夾攻之下，阿司做出危險(xiǎn)動(dòng)作，與小風(fēng)意外相撞。友誼賽讓眾車(chē)手掛彩送醫(yī)。阿司脊髓受傷，下半身癱瘓。
小風(fēng)被禁賽兩年，太極希望他與蜻蜓到法國(guó)賽車(chē)學(xué)校。然而，小風(fēng)一心想與Juliet一起去。Juliet決定留在阿司身邊直到他站起來(lái)為止，小風(fēng)與Juliet分手。
Mars隱瞞傷情引發(fā)經(jīng)理不滿(mǎn)，被解聘，小風(fēng)得知蜻蜓可能會(huì)到法國(guó)，Mars開(kāi)口挽留。然而，Zero帶來(lái)太極撞死高承華的消息，Mars報(bào)復(fù)太極。
阿司見(jiàn)Juliet日漸消瘦，決定讓Mars與小風(fēng)在歐盟賽對(duì)決，然后約Juliet回日本。Juliet決定與阿司回日本。小風(fēng)知道Juliet留下來(lái)只會(huì)更痛苦，去祝福兩人。
阿司回來(lái)掀起波瀾，Bella逼著Juliet嫁給阿司，Mars對(duì)于阿司的堅(jiān)意感到佩服。比賽前夕，小風(fēng)得知這個(gè)消息，Miki告訴小風(fēng)真正的肇事者是阿國(guó)，蜻蜓的父親。
比賽前一刻，Miki請(qǐng)求會(huì)長(zhǎng)老齊與渡邊司取消比賽以免意外。蜻蜓意外得知實(shí)情，急于告知Mars，然而為時(shí)已晚。Mars在得知消息后，一個(gè)分心，撞上高墻，撒手人寰。
Juliet在賽道上與小風(fēng)一起沖出命運(yùn)的結(jié)束，與開(kāi)始...
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