長城汽車攜五大品牌近30款產(chǎn)品亮相上海車展
4月18日，長城汽車攜智能新能源成果強勢亮相2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會。哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌攜近30款產(chǎn)品，其中超15款智能新能源產(chǎn)品重磅亮相，多款力作全球首秀，國內(nèi)首個6×6超級越野平臺、越野超級混動架構(gòu)Hi4-T等技術(shù)引發(fā)關(guān)注。
來自海外60多個國家和地區(qū)的300余名媒體與經(jīng)銷商齊聚長城汽車展臺，現(xiàn)場感受長城汽車領(lǐng)先的智能新能源產(chǎn)品和技術(shù)，外媒和外商紛紛表示被長城汽車雄厚的造車實力和豐富的智能新能源產(chǎn)品矩陣所驚艷。車展現(xiàn)場，長城汽車全球經(jīng)銷商合作伙伴簽約儀式也圓滿舉行，GWM全球化進程加速發(fā)展。
首搭全新Hi4的哈弗梟龍MAX正式亮相 實力開啟全民電四驅(qū)時代
哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍、哈弗二代大狗PHEV等車型盛裝亮相。哈弗新能源以“全球SUV專家”的定位，踐行“做每個時代最好的SUV”的使命愿景。
首搭全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX專為新能源全場景高階駕駛需求設(shè)計，真正為用戶帶來“全工況效率最優(yōu)，全場景駕駛無憂”的全新體驗，引領(lǐng)新能源SUV進入全民電四驅(qū)新時代。
哈弗梟龍MAX搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智能駕駛系統(tǒng)、全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4三大核心技術(shù)，融合新能源與智能化尖端科技，致力于為中國家庭打造一款引領(lǐng)時代的新能源智能家庭座駕。
魏牌新能源大六/七座雙旗艦亮相 “藍山/高山CP組合”強勢破圈
魏牌攜高山DHT-PHEV、藍山DHT-PHEV閃耀全場，在展示高端智能新能源大六/七座雙旗艦獨特魅力的同時，詮釋了魏牌“0焦慮智能電動”的品牌定位。
魏牌首款高端MPV車型高山全球首秀，基于新能源高端MPV車型專屬平臺打造，構(gòu)建了“萬物親睦美學(xué)”設(shè)計理念，獨創(chuàng)高山水幕前臉、飛瀑流水格柵、星河流光大燈、水天一色腰線等新時代豪華MPV的創(chuàng)新設(shè)計，以人與自然的共融為主旋律，構(gòu)建一個和諧而美好的社會形態(tài)。
魏牌藍山自4月13日上市以來，憑借大六座空間、舒適座駕、全球領(lǐng)先的混聯(lián)DHT技術(shù)和主被動安全等優(yōu)勢，市場反饋好評如潮，截止18日已接收超5000臺大定訂單。作為一款集結(jié)長城汽車精尖技術(shù)的誠意之作，城市NOH功能將搭載于藍山，打造未來城市智慧出行全新體驗。魏牌城市NOH搭載了全球首個自動駕駛認知大模型DriveGPT，讓智能駕駛具備人類思維，讓系統(tǒng)會思考，讓智駕更可靠。
在魏牌新能源的戰(zhàn)略圖譜中，未來將完成“兩橫三縱”的目標構(gòu)想，即PHEV+BEV雙能源戰(zhàn)略和SUV+MPV+轎車的全品類布局，持續(xù)為用戶打造多元化的出行體驗。
車展現(xiàn)場，魏牌還揭秘了一款“全尺寸、大六座”旗艦級新能源SUV，未來將與藍山、高山一起，全面做強大六/七座市場，共同引領(lǐng)魏牌持續(xù)向上進階。
首搭1080°女性安全架構(gòu) 新增22項暖科技配置 2023款歐拉芭蕾貓上市
歐拉深耕女性汽車賽道，帶來行業(yè)首個1080°女性安全架構(gòu)——暖科技，以360°基礎(chǔ)安全、360°智能安全、360°健康安全，推動歐拉成為女性汽車安全設(shè)計的變革者、女性汽車安全場景的引領(lǐng)者、女性汽車安全標準的全球推動者。
歐拉首款全面搭載暖科技的車型——2023款歐拉芭蕾貓上市，售價14.98萬—17.98萬元，新增22項暖科技配置，積極響應(yīng)用戶的需求，強化女性專屬配置，升級女性友好體驗，將女性用戶的期待變成現(xiàn)實。
4月19日，定位于年輕人第一臺電動GT——2023款歐拉好貓GT木蘭版也即將上市，全新車型將GT車型的運動風范、澎湃動力以及酣暢駕趣完美融為一體，助力年輕人玩轉(zhuǎn)GT生活。
歐拉品牌2.0時代，“更愛女性”，通過暖科技等構(gòu)建差異化品牌價值，通過產(chǎn)品煥新營造專屬化體驗，助力女性實現(xiàn)熠熠生輝的人生夢想，將愛進行到底。
坦克500 Hi4-T正式預(yù)售 坦克400 Hi4-T量產(chǎn)版全球首秀
坦克越野新能源家族聯(lián)袂亮相，標志著坦克越野+新能源技術(shù)路線全面落地，坦克品牌正式邁進新能源時代。全新升級的越野超級混動架構(gòu)Hi4-T正式發(fā)布。
Hi4-T具有可持續(xù)強動力輸出、精準化智慧能量管理等特征，讓越野“要勁兒有勁兒、要電有電、要省能省”，全工況從容駕馭，營造城市、越野全場景體驗。Hi4-T油電并聯(lián)，以油為主，以電為輔，可以實現(xiàn)兩種動力自由匹配。此外，還具備精準化智慧能量管理。
坦克500 Hi4-T開啟全球預(yù)售，預(yù)售價格36萬元。坦克500 Hi4-T是以越野為核心，依托越野超級混動架構(gòu)Hi4-T打造的首款落地車型，定位“中大型豪華越野新能源SUV”，集強動力、多樣化場景、極度可靠性能三大核心優(yōu)勢于一體，全面滿足日常通勤、近郊出游、長途旅行、穿越露營、拖掛房車多樣化用車需求，為用戶帶來標桿級用車新體驗。
坦克400 Hi4-T全球首秀，旨在打造獨屬于年輕人的第一臺機甲科技越野車，將力量機甲與未來科技融入到整車設(shè)計之中。此外，坦克400 Hi4-T還以年輕用戶的個性訴求為原點，預(yù)留多處改裝空間，具有極強的可塑性，是“個性代步”+“樂享戶外”的理想選擇。
長城炮6×6超級越野平臺全球首秀 山海炮PHEV/HEV全場來電
長城炮品牌2.0時代技術(shù)力作，基于中國首個6×6超級越野平臺打造的國內(nèi)首款6×6共創(chuàng)車型全球首次亮相。長城炮6×6超級越野平臺擁有“全地形、超級動力、無限拓展”三大黑科技；擁有“3軸6驅(qū)”布局，標配5把電控差速鎖，成就全場景、全地形超級越野能力；可搭載長城3.0T超級混動、電動、氫能等超級動力，可完美匹配皮卡、SUV車身，實現(xiàn)全生態(tài)超級拓展，打造多元化汽車全新品類。
基于Hi4-T越野超級混動架構(gòu)，打造的中國首款大型高性能混動皮卡——山海炮長續(xù)航PHEV，以及HEV車型全球首秀，為皮卡新能源化開創(chuàng)新賽道，引領(lǐng)中國皮卡行業(yè)進入4.0全場景智能新能源時代。
未來，長城汽車將繼續(xù)加快技術(shù)創(chuàng)新能力，持續(xù)踐行“長城智能新能源，更省更遠更安全”新能源宣言，加速智能新能源成果落地，通過智能新能源產(chǎn)品矩陣，與用戶共創(chuàng)、共享、共生，為用戶帶來綠色、清潔、智能化的未來出行體驗。
本文來自易車號作者第一試駕，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
油耗百公里1.15L，帶差速鎖的猛龍真的要讓越野不再小眾
最近長城汽車發(fā)布了上半年財報，雖然實現(xiàn)營業(yè)收入699.71億元，同比增長12.61%，但凈利潤卻為13.61億元，同比下滑75.69%，主要原因還是長城汽車深化向新能源及智能化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，比如帶來了一大批新能源SUV，不僅有哈弗梟龍系列，還有魏牌藍山，如今更是帶來了要讓新能源越野普及的哈弗猛龍。
前不久在成都車展上，哈弗猛龍完成首秀并公布預(yù)售價：16萬-19萬元，從售價來看，確實是有做新能源越野SUV普及者的姿態(tài)，不過要想真正成為越野SUV領(lǐng)域的佼佼者，還是要拿實力說話，近期我們也是對哈弗猛龍進行了深度體驗，接下來我們就看看哈弗猛龍如何滿足消費者對于一款新能源越野SUV的期待。
越野SUV也可以很省油
作為哈弗品牌的越野SUV，哈弗猛龍搭載了長城汽車最新的“1.5T+Hi4”動力組合，系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，綜合油耗1.15L/100km，真正實現(xiàn)能耗與動力的平衡。
并且哈弗猛龍還搭載了同級獨有的后橋電控差速鎖，可實現(xiàn)后橋兩側(cè)車輪間扭矩100%輸出,讓車輛擁有更強的脫困性能；同時,配合7種駕駛模式，實現(xiàn)雪地、沙地、泥地等全地形馳騁，讓越野更有底氣。
此次試駕包含了城市道路、非鋪裝路面、山路等各種路況，基本上覆蓋了城市+戶外的大部分路況，也讓我們對哈弗猛龍的綜合實力有了更為真實的了解。城市道路實際駕駛過程中，猛龍開起來非常輕松，無論是急加速還是高速超車均展現(xiàn)了不錯的動力儲備，只要肯給油，其加速響應(yīng)還是很給力的。一天的體驗來看，其百公里綜合油耗也是不超過10L，對于這么一臺越野SUV來說，確實很省油。
值得一提的是，雖然猛龍是硬派的方殼子造型，但行駛過程中，并沒有很大的風噪，NVH做的很到位，并且猛龍的智能混動模式一般是電機驅(qū)動，但急加速也會聽到發(fā)動機介入的聲音，并不會給人那種電動車加速的突兀感，跟開燃油車的感覺無異，這一點值得好評。
來到非鋪裝路面與山路，給人的感覺就是游刃有余，哈弗猛龍底盤厚重富有阻尼感，高頻率振動經(jīng)過車輪與懸架的過濾，過坑洼路段并不會給人太大的顛簸感，不論是前排還是后排乘客均沒有感覺不適，舒適性做的還是不錯的，底盤的調(diào)校非常到位，非常符合其家用SUV的定位。
面對高難度的陷車脫困場景，哈弗猛龍還搭載了同級獨有的后橋電控差速鎖，讓該車型在同級別擁有更強的脫困性能。其后橋電控差速鎖采用了機械牙嵌齒式鎖止結(jié)構(gòu)，支持獨立物理按鍵控制，鎖止時可實現(xiàn)后橋兩側(cè)車輪間扭矩100%輸出，將動力傳遞給有附著力的車輪，幫助車輛輕松脫困。
不過在試駕過程中并沒有機會使用到差速鎖，哈弗猛龍搭載智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，前后軸均可驅(qū)動，其中iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，可在非鋪裝路面上動態(tài)分配扭矩，面對一般的坑洼路面，只需要穩(wěn)住油門便可輕松通過，主要還是機械素質(zhì)夠硬。
據(jù)悉，哈弗猛龍擁有不錯的車身通過性，接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，郊野出行更有信心，同時更高的離地間隙也能更好地保護電池包安全。
一臺實用又智能的硬派SUV
作為一款主打硬派越野的SUV，猛龍造型方正硬朗，非常具有硬派越野范兒，前格柵采用了雙三幅樣式，左右兩側(cè)大燈樣式跟哈弗“狗”品類SUV很是相像，而下方粗壯的保險杠力量感十足，同時還配有銀色的護板，整個看去，跟老款路虎衛(wèi)士車頭極其相似，不過確實挺有范兒。
在舒適空間方面，整車尺寸4800mm(外掛備胎)/4680mm(外掛小書包)*1916mm*1822mm，2738mm的軸距，同時方正的造型也帶來了不錯的視野與乘坐舒適性，座椅方面，前排座椅深度486mm，寬度496mm，采用PVC背覆海綿，搭配仿皮材質(zhì)，觸感、型面完美貼合人體脊柱，乘坐起來還是蠻舒適的，包裹性也不錯，有著一定的運動感。座椅通風、加熱及腰托（頂配標配通風，主駕標配腰托）也沒有缺席，支持三檔加熱調(diào)節(jié)，可以獨立設(shè)置座椅加熱溫度。
猛龍全車擁有44處儲物空間，包括多個掛扣、儲物盒、網(wǎng)兜等，輕松容納各種出行用品，后備箱空間也十分大，常規(guī)容積達到586升，放倒后排后可以達到1404升，裝載能力不錯。雖然哈弗猛龍這臺車的后排座椅就不能夠放到全平，但偶爾充當一下房車露營也是沒問題。
內(nèi)飾部分能找到許多坦克300和大狗的影子，但又有著自己的特色。中央換擋區(qū)為對稱式設(shè)計，和坦克300同款的游艇檔把看起來十分上檔次，配備了14.6英寸高清中控大屏+12.3英寸液晶儀表屏，充滿了未來科技感，并且搭載的新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS ，可以用語音直接控制中控頁面內(nèi)按鍵，智能化配置完全夠用了。
并且猛龍配備540度全景影像，包括360度全景影像和180度透明底盤，坦克上的征服者視角也是標配，通過全方位的車輛周邊影像，輔助駕駛員安全、輕松地操控車輛，非常直觀。
在智能駕駛方面，哈弗猛龍搭載11個智能傳感器，包括4個環(huán)視攝像頭、4個后防撞雷達、1個ADAS攝像頭和2個毫米波雷達，采用視覺攝像頭+感應(yīng)雷達的融合方案，能夠支持L2級輔助駕駛功能。支持0-150km/h時速自動實現(xiàn)直道/彎道巡航、自動啟停、智能跟車等功能。實際道路測試時，猛龍可以輕松實現(xiàn)智能跟車與車道識別，在高速道路上可以很大程度上緩解駕駛壓力。
通過對哈弗猛龍的深度體驗，也讓我們感受到了其在20萬級新能源越野SUV市場的潛力，在城市生活中，它可以代步通勤，享受低油耗與智能舒適；越野中不僅擁有智能四驅(qū)，還可以鎖止差速鎖，享受非鋪裝路況的激情與樂趣，這是哈弗猛龍的諸多賣點。相信未來擁有硬實力的哈弗猛龍也會讓越野不再小眾，同時也將進一步提升哈弗新能源的品牌競爭力。
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